{"id":87,"date":"2024-08-06T09:56:18","date_gmt":"2024-08-06T07:56:18","guid":{"rendered":"http:\/\/drome44.fr\/?p=87"},"modified":"2024-08-06T21:45:23","modified_gmt":"2024-08-06T19:45:23","slug":"727th","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drome44.fr\/?p=87","title":{"rendered":"727th Railway Operating Battalion."},"content":{"rendered":"\n

Le 727th Railway Operating Battalion, est une unit\u00e9 am\u00e9ricaine compos\u00e9e de soldats, m\u00e9caniciens, d\u2019ing\u00e9nieurs en construction, et divers sp\u00e9cialit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00ab Railway Operating Battalion \u00bb a pour mission d\u2019entretenir un chemin de fer militaire dans un th\u00e9\u00e2tre d\u2019op\u00e9ration. Il doit aussi \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9truire la ligne qu\u2019il exploite si besoin. Lors d\u2019op\u00e9rations il peut-\u00eatre amen\u00e9 \u00e0 utiliser des employ\u00e9s civils SNCF pour augmenter ses capacit\u00e9s, mais ils devaient \u00eatre supervis\u00e9s par du personnel militaire, pour se pr\u00e9munir contre un \u00e9ventuel sabotage.<\/p>\n\n\n

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Axes supervis\u00e9es par le 727th.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le bataillon d\u00e9barque le 29 Septembre 1944 \u00e0 Marseille. Il embarque rapidement pour Lyon, avec une escale \u00e0 Avignon.<\/p>\n\n\n\n

Le 2 Octobre 1944 est ordonn\u00e9 au bataillon de superviser les voies de chemin de fer jusqu’\u00e0 Dijon, Besan\u00e7on et Grenoble. Pour permettre un acheminement constant du ravitaillement en compl\u00e9mentarit\u00e9 du 713th s’occupant des axes sud.<\/p>\n\n\n\n

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Groupe du Railway Operating Battalion observant deux locomotive accident\u00e9es.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Son organisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

-Headquarter Company :<\/p>\n\n\n\n

(Exp\u00e9ditions des trains, des fournitures et des signaux)<\/p>\n\n\n\n

-Company A dirig\u00e9e par un capitaine ing\u00e9nieur :<\/p>\n\n\n\n

1st<\/sup> Platoon: r\u00e9parations-entretiens des ponts et des b\u00e2timents.<\/p>\n\n\n\n

2nd<\/sup> Platoon : r\u00e9parations-entretiens des voies, aiguillages, signalisations, r\u00e9servoirs d\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n

-Company B dirig\u00e9e par un capitaine ma\u00eetre-m\u00e9canicien:<\/p>\n\n\n\n

1st<\/sup> Platoon: r\u00e9parations-entretiens des locomotives et de la rotonde.<\/p>\n\n\n\n

2nd<\/sup> Platoon : r\u00e9parations-entretiens des voitures et de la rotonde.<\/p>\n\n\n\n

-Company C dirig\u00e9e par un capitaine chef de train:<\/p>\n\n\n\n

1st<\/sup> Platoon: Fonctionnement des trains.<\/p>\n\n\n\n

2nd<\/sup> Platoon : Fonctionnement des gares.<\/p>\n\n\n\n

-Company D dirig\u00e9e par un capitaine:<\/p>\n\n\n\n

Une compagnie D peut-\u00eatre ajout\u00e9e si besoin au bataillon, pour maintenir le syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e9lectrique des trains.<\/p>\n\n\n\n

Sources:<\/strong>\u00a0Archives NARA, Book \u00ab The\u00a0727th Railway Operating Battalion in World War II\u00a0\u00bb, Texte et Collection Vincent M.<\/p>\n\n\n\n

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